2024 avbröt Sjöfartsverket sin upphandling av två nya isbrytare eftersom inga giltiga anbud kommit in. Underlaget reviderades och en ny upphandling av en enda isbrytare inleddes.
Fyra anbud kom in och uppdraget tilldelades det sydkoreanska varvet HD Hyundai Heavy Industries.
Tilldelningen överklagades dock av ett konkurrerande varv. Förvaltningsrätten gav Sjöfartsverkets rätt, men domen överklagades till kammarrätten.
Efter att det nu blivit klart att kammarrätten inte ger prövningstillstånd har avtal nu tecknats med HD Hyundai Heavy Industries.
Bolaget är ett världens största varv och en global aktör inom skeppsbyggnad och marina system.
– Våra isbrytare har tjänat Sverige väl i decennier, men behöver nu successivt ersättas. Det här är ett viktigt steg för att säkra beredskapen och hålla hamnar öppna året runt, säger Erik Eklund, generaldirektör för Sjöfartsverket i ett pressmeddelande.
Den nya isbrytaren baseras på en gemensam svensk-finsk design som tagits fram i samarbete med finska Trafikledsverket och designfirman Railotech.
Fartyget blir större än dagens isbrytare och kan bryta en upp till 32 meter bred ränna jämfört med dagens 24 meter, och samtidigt minskar energiförbrukningen med 40 procent.
Isbrytaren planeras att levereras 2029.
Kommentatorerna ansvarar för sina egna kommentarer